電動汽車制造商 Rivian 提高 IPO 區間

北京時間 11 月 8 日早間消息，據報道，曾獲得了亞馬遜投資的電動汽車初創企業 Rivian Automotive 在 11 月 5 日大幅提高了其股票的預期發行價，該公司的目標是要在首次公開募股（IPO）中獲得最高 650 億美元的市值。

上周早些時候，該公司曾表示，其目標是以每股 62 美元的價格獲得超過 530 億美元的市值。但是他們現在的預期是，在 11 月 9 日以每股 72-74 美元的價格出售 1.35 億股，以此來籌集接近 100 億美元資金。

在提高價格段之前，該公司上周成功進行了投資者路演，華爾街的大型 IPO 投資者認為，Rivian 有可能成為由特斯拉主導的電動汽車行業的下一個重要企業。

在完成 IPO 之后，Rivian 有可能成為繼阿里巴巴和 Facebook 之后又一家在十年內的融資超過 80 億美元的公司。雖然這家電動汽車制造商尚未開始大規模銷售車輛，但是如果真的獲得了 650 億美元的市值，那么其市值將超越 Stellantis，并且接近福特和通用等傳統汽車制造商。

最近今年，Rivian 一直在對產能進行大規模投資，以此來提升產量。今年 9 月，該公司正式推出了高檔純電動皮卡車型 R1T，搶在特斯拉、通用和福特等其他競爭對手之前率先將電動皮卡推向市場。截至今年 10 月 31 日，該公司在美國和加拿大市場上一共獲得了大約 5.54 萬份 R1T 皮卡和 R1S SUV 車型的訂單。

Rivian 此前表示，他們已經開始了 R1T 的交付工作，并在截至 9 月 30 日的三個月內都錄得了營收。然而，由于生產成本的提升，這期間該公司的凈虧損估計會增加。

億緯鋰能：擬 62 億元投建磷酸鐵鋰電池等生產線項目

億緯鋰能在近日發布公告稱，公司擬與荊門高新區管委會簽訂《合同書》，分別在荊門高新區投資建設 20GWh 乘用車用大圓柱電池生產線及輔助設施項目、16GWh 方形磷酸鐵鋰電池生產線及輔助設施項目，投資項目固定資產投資總額約為 62 億元。

對于本次投資，億緯鋰能表示，本次投資事項有利于雙方充分發揮各自的資源和優勢，擴大動力儲能電池的產能規模，優化公司產業結構，為客戶提供更多的產品及解決方案，進一步推動公司在鋰離子動力電池市場的發展。

值得一提的是，億緯鋰能的產能擴充計劃正加速進行。

通用王靜：通用汽車的電氣化承諾

近日，在中國汽車產業發展論壇以“人車生活筑夢未來”為主題的頭腦風暴環節，通用汽車（中國）投資有限公司公共政策與政府事務副總裁王靜、博世中國總裁陳玉東、百度智艙業務部生態合作負責人黃曉彬、摩比斯中國研究所首席研究員楊劍四位嘉賓在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會助理會長柴占祥的主持下，圍繞以上行業熱門話題進行了精彩討論。

通用汽車（中國）投資有限公司公共政策與政府事務副總裁王靜認為，新能源汽車的出現開啟了百年一遇的技術變局，中國下一個最主要的經濟引擎將會是新能源汽車和綠色經濟，電氣化的技術革新將為汽車行業發展帶來全新動能。

在此基礎上，通用作為一家擁有超25年電氣化經驗的國際化公司，也將做出自己的承諾：預計到2035年實現全球新款輕型汽車的零排放、到2040年實現全球產品與運營的碳中和；2025年到2030年，在全球范圍內投資350億美元用于電動車和自動駕駛研發；到2025年推出超30款純電動汽車，其中2/3在中國上市。

“中國作為全球最大新能源市場，憑借其創新優勢和規模效應，助力通用汽車研發電動車技術，并推廣新的汽車消費文化�！蓖蹯o介紹，面對中國這一全球最大的新能源汽車市場，通用也正穩扎穩打、力求為中國雙碳目標的實現貢獻力量。例如，通用泛亞技術中心和通用中國前瞻性技術中心為代表的專業新能源研發團隊正持續擴張，專注于電池生產的上汽通用汽車奧特能超級工廠已經于上個月在上海投產，高端進口車也正積極籌備，爭取將GMC純電悍馬這樣的經典產品引入中國。

特斯拉將在加拿大開設電池設備工廠：加快生產4680電池

北京時間11月8日早間消息，加拿大安大略省馬卡姆市上周五表示，特斯拉公司在該市開設了一家生產電池設備的工廠，這家電動汽車制造商正在加大生產成本更低、續航里程更高的4680電池。

2019年，特斯拉收購了加拿大Hibar公司，該公司生產用于特斯拉新的4680電池快速組裝的泵。該市市長弗蘭克·斯卡皮蒂（Frank Scarpitti）在推特上表示:“我很高興與大家分享，特斯拉在馬卡姆市設立一家制造工廠，加入了我們已經強大的汽車和技術生態系統�！�

“該工廠將是特斯拉在加拿大的首家冠以‘特斯拉加拿大’（Tesla Canada）品牌的制造工廠，并將生產最先進的制造設備，用于位于世界各地超級工廠的電池生產�！�

該市官員Bryan Frois對媒體表示，馬卡姆工廠今年夏天開始運營，標志著鄰近列治文山市（Richmond Hil）另一個廠址的擴建。特斯拉沒有立即對市長的推文發表評論。去年，特斯拉高級副總裁安德魯·巴格利諾（Andrew Baglino）在電池日活動上表示，特斯拉與Hibar等公司的“垂直整合”將使他們能夠更快地生產電池，并擴大其4680塊電池的生產規模。

巴格利諾上個月表示，特斯拉將于明年年初開始交付首批配備4680電池的汽車，但他補充說:“這是一種新的架構，未知因素可能仍然存在�！碧厮估�目前在加州的試點工廠生產4680塊電池，并計劃在德克薩斯州和柏林的即將投產的工廠開始生產。

全氣候電池技術將亮相北京冬奧會

IT之家 11 月 8 日消息，電動汽車冬天續航降低的問題目前仍然沒有很好的解決辦法，這也成為一些居住在北方的人們購買電動汽車的障礙。但據科技日報報道，美國國家發明家科學院院士王朝陽團隊已經發明了一種全氣候電池，相關文章刊發在《自然》雜志上，搭載全氣候電池的電動車將在北京冬奧會上亮相。

據悉這種全氣候電池不增加電解液的可燃性，也不改變電極材料的熱穩定性，他們在電池內部植入一片 10 微米厚度的鎳箔作為發熱體。利用電池自帶的能量，再加上一個開關，就可以隨意調控電池的活性。哪怕在零下 30 攝氏度的環境里凍透的電池，只需 30 秒時間，就能自加熱到零度以上正常工作。

“加一片鎳箔”這種方法聽起來雖然簡單，但王朝陽表示，它背后有曲折的探索過程。團隊嘗試過各種各樣的方法，各種各樣的材料：有的安全性差，有的能量轉化效率低，有在實驗室做得非常漂亮，但產業化時還是不行……“經過了 20 多年，我自己的感受是，簡單就是美。真正有實用價值的科學發現，最后都是極致的簡單�！�

基于熱調控原理，團隊還發明了 10 分鐘快充電池。王朝陽認為，10 分鐘快充電池的應用和推廣，是電動汽車發展的一個重要里程碑 —— 快速補能可以讓電動車主擺脫里程焦慮。

IT之家了解到，在嚴寒地區連續三年進行的實地車隊試驗，已經充分驗證了這種新型電池的性能和壽命。這一技術已被 2022 年北京冬奧運會采用，成為驅動奧運電動汽車的核心技術之一。